隨著車輛電氣化和智能化的不斷進步，汽車工業(yè)與眾多前沿技術的融合催生了汽車數(shù)字化和軟件定義汽車的新趨勢。智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）已成為產(chǎn)業(yè)升級的必然趨勢，推動汽車的電子/電氣（E/E）架構從傳統(tǒng)的分布式向域集中式，最終向中央集中式架構演進。 ECU的整合至關重要。通過使用高性能的ECU來執(zhí)行多系統(tǒng)功能，可以降低開發(fā)和生產(chǎn)成本，提高系統(tǒng)的靈活性，并實現(xiàn)從固定功能向軟件定義功能的轉變。眾多的原始設備...
ST公布了2024年第四季度及2024年全年的財報。第四季度凈營收為33.2億美元，同比下降了22.4%；毛利率為37.7%，同比下降了7.8%；營業(yè)利潤為3.7億美元，而去年同期為10.2億美元，同比下降了64%。 這次業(yè)績的大幅下滑并非由某個特定業(yè)務或部門造成，而是所有部門和所有終端市場的收入均出現(xiàn)了下降，其中MCU業(yè)務的下滑尤為顯著： 回顧ST的MCU業(yè)務發(fā)展歷程，可以看到在2023年...
在微控制器設計領域，諸如意法半導體、英飛凌、瑞薩、恩智浦和德州儀器等領先企業(yè)之間的競爭異常激烈，它們之間的產(chǎn)品差異微乎其微。 在這些代表性公司中，NXP在汽車微控制器市場中保持領先地位，專注于開發(fā)先進的工藝節(jié)點和高度集成的微控制器，以鞏固其市場地位；ST在32位單片機技術上取得了顯著進步，尤其在汽車、嵌入式安全和工業(yè)領域表現(xiàn)突出；Microchip則以其價格優(yōu)勢和高度可配置的解決方案著稱，與...
在歷史上，MCU主要服務于一些特定領域，如汽車發(fā)動機控制和家用電器的智能管理。其架構相對簡潔明了：包括8位處理器、內存、外設、定時器和計數(shù)器等核心組件。一個發(fā)起者，幾個目標，通過交叉開關互連即可輕松實現(xiàn)其功能。設計支持團隊通常會為這種互連構建自己的生成器，以滿足特定需求。甚至有少數(shù)團隊構建了自己的網(wǎng)絡芯片（NoC）生成器，以處理更復雜的系統(tǒng)互連問題。 隨著技術的發(fā)展和市場需求的變化，即使是傳...
從2023年第4季開始，各晶圓廠的8英寸產(chǎn)能利用率穩(wěn)步回升，一直到2024年第4季度，大家的產(chǎn)能利用率回升到70%左右。主要是由下游的庫存回補，還有一些急單因素的影響。預計8英寸晶圓的產(chǎn)能利用率將持續(xù)提升，到2025年第四季度，各晶圓廠的平均產(chǎn)能利用率會達到80%左右。8英寸晶圓產(chǎn)能利用率變好，也由很多因素綜合推動而成。一家晶圓廠規(guī)模的大小，還有是否有特定尺寸的需求，例如生產(chǎn)身份證內置芯片的...
目前，開源指令集架構RISC-V正以空前的速度迅猛發(fā)展。憑借其開放性、模塊化設計和可擴展性，RISC-V顯著降低了技術門檻，為開發(fā)者參與創(chuàng)新提供了便利，為半導體行業(yè)帶來了前所未有的機遇。全球已有超過70個國家和地區(qū)投身于RISC-V的浪潮中，數(shù)千家企業(yè)致力于RISC-V軟硬件生態(tài)系統(tǒng)的構建，使得RISC-V生態(tài)系統(tǒng)日益完善。人工智能的興起進一步拓寬了RISC-V的應用前景。在硬件方面，RIS...
機器人的關節(jié)就是微型伺服控制系統(tǒng)，通常它與控制、傳感器、馬達/電機、齒輪箱有關。如今在電機控制芯片中，往往還集成了位置傳感器。這對于控制系統(tǒng)的要求是：一方面，電機的尺寸要極小，同時轉矩密度大；另一方面，電機的精度要高。電機控制芯片面臨挑戰(zhàn)，需在尺寸和轉矩上實現(xiàn)優(yōu)化，確保電機在不同位置都能精準轉換。其中，電機結構設計和芯片庫的改進是關鍵，比如電機控制必須精準，傳感器配合需實現(xiàn)快速、穩(wěn)定的響應，...
第六屆硬核芯生態(tài)大會，作為國內領先的本土通用32位MCU產(chǎn)品及解決方案供應商，靈動微電子憑借高性能產(chǎn)品MM32H5480斬獲“2024年度硬核MCU芯片獎”。 靈動微電子MM32H5480是一款搭載了基于Armv8-M架構32位Star-MC1內核（兼容Cortex-M33）的MCU產(chǎn)品，采用先進的40nm低漏電工藝設計，其工作頻率可達300MHz，在業(yè)界迄今為止，同類型內核MCU產(chǎn)品中性能...
僅執(zhí)行控制任務的 MCU 是一回事。但在當今的 AI 時代，真正支持 AI 的 MCU 需要提供更多功能。了解重要因素 — 從優(yōu)化的神經(jīng)處理單元 (NPU) 到節(jié)能架構，再到巧妙的內存拓撲。執(zhí)行嵌入式控制功能而沒有任何原生人工智能 (AI) 功能的傳統(tǒng)微控制器 (MCU) 永遠存在市場。但是，在端點執(zhí)行 AI 功能的需求迅速增長，這將越來越?jīng)Q定新產(chǎn)品設計中使用的 MCU 的規(guī)格。MCU 市場...
車規(guī)芯片的信息安全設計是一個復雜且多維度的過程，需要從芯片本身的信息安全防護能力、芯片提供的信息安全服務符合通用需求，以及芯片信息安全的設計流程符合國家/國際標準這三個方面進行全面考量。 車規(guī)芯片作為汽車各軟件功能實現(xiàn)的基石，必須具備抵御外來攻擊的能力。這主要涉及兩個方面：硬件安全問題和硬件信任問題。 首先，針對硬件安全問題。我們需要考慮硬件在不同層級下(Chip或PCB)可能遭受的攻擊，如...
